气蚀现象(气蚀现象和气缚现象的区别)

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水泵产生气蚀的原因是什么?如何避免?

间隙气蚀泵内水流通过突然变窄的间隙时,速度增加,局部压力下降,也会产生汽蚀。

液位过低:当液位过低时,泵无法充分吸入液体,而是吸入了大量的空气,从而引起气蚀。泵转速过高:如果耐腐蚀自吸离心泵的转速过高,超过了设计范围,可能会产生过高的负压,导致气蚀现象发生。

(图片来源网络,侵删)

,过流部件表面由于连续的局部冲击,会使材料的表面逐渐疲劳损坏,引起金属表面的剥蚀,进而出现大小蜂窝状蚀洞;除了冲击引起金属部件损坏外,还会产生化学腐蚀现象,氧化设备。

汽蚀现象产生的本质原因是入口压力小于流体输送温度下的饱和蒸汽压。汽蚀现象主要发生在叶轮外缘叶片及盖板,涡壳或导轮处,不会发生在叶片进口处,例如流量大于设计流量时发生在叶片进口靠近前盖板的叶片正面处。

由于连续的局部冲击,会使材料的表面逐渐疲劳损坏,引起金属表面的剥蚀,进而出现大小蜂窝状蚀洞,除了冲击引起金属部件损坏外,还会产生化学腐蚀现象,氧化设备。

(图片来源网络,侵删)

水泵气蚀现象产生的本质原因是入口压力小于流体输送温度下的饱和蒸气压导致的。泵进水口处的绝对压力减小到当时水温下的汽蚀压力时,水发生汽化。水在入水口形成气体,从而入水口形成许多小气泡。

为什么会产生气蚀?

气蚀现象的原因:离心泵进口压力等于或小于环境温度下液体的饱和蒸汽压 pv 时,就会有蒸汽从液体中大量逸出,形成许多蒸汽和气体混合的小气泡。这些小气泡随液体流到高压区时,气泡周围的压力大于气泡内的饱和蒸汽压,从而产生压差。在该压差作用下,气泡受压破裂而重新凝结。

如果气泡在金属表面如叶片上破裂凝结,则会以较大的力打击叶片金属表面,使其遭到破坏,并产生震动,这种现象称为“汽蚀现象”。概念:离心泵安装高度提高时,将导致泵内压力降低,泵内压力最低点通常位于叶轮叶片进口稍后的一点附近。

安装原因 泵在安装中与电机的中心同心度相差太大。校调的水平度没有保证。地脚脚螺栓没有拧紧。联接管路自身没有可靠的坚固点,开机时管路有较大的的横向推力,造成泵的位移。机械原因 轴承损坏。油质太脏,有杂质。叶轮与蜗壳的配合尺寸不,与轻微碰擦。

汽蚀是一种会加速泵磨损的现象,主要是因泵内区域压力过低导致液体汽化,从而产生大量的气泡,这些气泡随着液体一起运动至高压区域后开始凝结后破灭,因气泡量多同时破灭速度飞快,每粒气泡在破灭时都会对泵的过流部件造成水压冲击,长期以往就会导致泵的过流部件被磨损或至穿透。

泵的设计和操作条件:泵的设计和操作条件也可以影响气蚀的发生。如果泵的设计不当,例如进口管道设计不佳或泵的运行速度不适当,都可能导致气蚀问题。气蚀对水泵的性能和寿命造成负面影响,因为气泡会减小液体的有效密度和黏性,降低了泵的吸力能力,并导致振动和噪音。

什么是气蚀现象

1、气蚀产生的原因是入口压力小于流体输送温度下的饱和蒸汽压。气蚀现象(或汽蚀现象)是指离心泵安装高度提高时,将导致泵内压力降低,泵内压力最低点通常位于叶轮叶片进口附近,液体以很大的速度从周围冲向气泡中心,产生频率很高、瞬时压力很大的冲击,这种现象称为汽蚀现象。

2、气蚀现象(或汽蚀现象):是指离心泵安装高度提高时,将导致泵内压力降低,泵内压力最低点通常位于叶轮叶片进口稍后的一点附近,液体以很大的速度从周围冲向气泡中心,产生频率很高、瞬时压力很大的冲击,这种现象称为汽蚀现象。产生气蚀现象的原因:本质原因是入口压力小于流体输送温度下的饱和蒸汽压。

3、会使液体以很大的速度从周围冲向气泡中心,产生频率很高、瞬时压力很大的冲击,这种现象称为汽气蚀现象。

4、扬程和效率明显下降。这种现象叫气蚀现象。气缚现象_离心泵启动时,若泵内存有空气,由于空气密度很低,旋转后产生的离心力小,因而叶轮中心区所形成的低压不足以将储槽内的液体吸入泵内,虽启动离心泵也不能输送液体。此种现象称为气缚,表示离心泵无自吸能力,所以必须在启动前向壳内灌满液体。

什么是气蚀和气缚现象?

1、气蚀和气缚是液体在管道或泵中传输时产生的两种不同的现象。气蚀是指在液体中存在气体时,气泡在高速液流中猛烈碰撞管道表面形成高温高压区域,使金属表面发生物理或化学变化,进而加剧金属表面的损蚀及局部侵蚀,严重时会形成腐蚀孔和管壁破裂。气缚是指由于液体中存在气体,导致液体流动受阻的现象。

2、气蚀气缚的概念如下:气缚是由于泵内存气,启动泵后吸不上液的现象,称“气缚”现象。从产生机理上看 气缚是由于泵内存气,启动泵后吸不上液的现象。

3、气蚀又称穴蚀。流体在高速流动和压力变化条件下,与流体接触的金属表面上发生洞穴状腐蚀破坏的现象。常发生在如离心泵叶片叶端的高速减压区,在此形成空穴,空穴在高压区被压破并产生冲击压力,破坏金属表面上的保护膜,而使腐蚀速度加快。气蚀的特征是先在金属表面形成许多细小的麻点,然后逐渐扩大成洞穴。

耐腐蚀自吸离心泵发生气蚀的原因是什么?

间隙气蚀泵内水流通过突然变窄的间隙时,速度增加,局部压力下降,也会产生汽蚀。如轴流泵叶片外缘及泵壳之间的间隙内,离心泵密封环与叶轮外缘的间隙处,由于叶轮进水侧与出水侧的压盖很大,导致高速回流,造成局部压降,引起间隙汽蚀。

气蚀产生的主要原因是压力降低。气蚀产生的主要原因是在较低压力下,水在常温下汽化及原溶于水中气体大量析出,经加压后气泡破裂。

泵的设计和操作条件:泵的设计和操作条件也可以影响气蚀的发生。如果泵的设计不当,例如进口管道设计不佳或泵的运行速度不适当,都可能导致气蚀问题。气蚀对水泵的性能和寿命造成负面影响,因为气泡会减小液体的有效密度和黏性,降低了泵的吸力能力,并导致振动和噪音。

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